疫情战报!广东省交通集团22个在建重点项目复工九成 9大高速项目年内通车-世界上最动听的歌

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疫情战报!广东省交通集团22个在建重点项目复工九成 9大高速项目年内通车

连日来天气晴好,在粤东西北及珠三角区域,广东省交通集团多个高速公路项目施工点,不断响起打桩机、压路机、摊铺机的轰鸣声。工人们戴着安全帽和口罩,正在有序作业……  2月24日,21世纪经济报道记者从广东省交通集团处获悉,该集团22个在建省重点高速公路项目已有20个项目复工,其中计划今年建成通车的9个高速项目均已复工,力争实现年内通车目标。 9条高速607公里年内通车  据21世纪经济报道记者了解,广东省交通集团2020年省重点高速公路建设项目共27个,省重点建设计划约350亿元。  其中河源紫金至惠州、惠州至清远、肇庆怀集至云浮郁南等9个高速公路项目计划年底建成通车,新增通车里程约607公里。新开工黄茅海跨海通道等5个项目,建设里程约66公里。  广东省交通集团党委书记、董事长邓小华表示,作为广东省交通基础设施建设主力军,集团坚持疫情防控和工程复工两手抓、两不误。2月14日,该集团印发建设项目复工复产工作指引。2月18日上午,广东省交通集团分成四个督导工作小组,奔赴粤东西北及珠三角22个建设项目现场,对复工情况进行督导,确保按计划落实复工复产。  截至2月22日,20个项目已按既定复工计划,实现部分工点陆续复工目标。另两个项目按计划推进。  粤港澳大湾区超级工程深中通道项目涉及设计、监理、监测、施工等参建单位多达46家,参建人员近万人。项目包车接外地工人返岗。  例如,2月21日从浙江台州包车接回53名施工人员,2月24日,再次包车从辽宁接回56名施工人员。目前在岗参建人员超3000人,预计近期返工总人数将达6200多人。深中通道东人工岛地连墙施工、西人工岛钢圆筒水下切割、伶仃洋大桥西主塔及西锚碇、沉管隧道钢壳制造等工点已复工。  从紫惠、惠清、大潮等今年计划通车项目总体情况看,各项目土建工程已经完成或处于收尾阶段,部分项目控制性工程进展正常,路面工程已经全部展开,基本具备2020年按期通车的条件。  为减轻疫情对复工生产的影响,云茂、大潮、深汕西改扩建等项目结合实际情况编制“疫情防控复工方案”,拟定复工生产计划,督促各施工单位加大人员、设备等投入,确保关键工序、关键环节的有序推进。  紫惠、惠清、怀阳等计划年底建成通车的高速公路项目,采取增加工作面,督促施工方重新选派非疫区省份施工队伍进场,增加设备投入,在保证质量和安全的前提下加快施工进度,力争2020年内建成通车。 材料供应亟需各方协调支持  相关在建项目也反映,此前受疫情影响,短期内施工人员无法全部到岗,此外不少地材以及部分上游材料供应商停工停产,交通运输物流也受限,材料供应方面影响项目建设。  从目前复工复产情况来看,部分项目水泥、砂石等材料运输车辆为外地车牌,受地方村镇一级交通管制影响,运输仍不是很顺畅。不过随着广东省将疫情防控级别由一级响应调整为二级响应,以及全国逐步放松交通运输物流管制,预计材料供应紧张局面会有所缓解。  各项目也在全力跟沿线地方政府和生产企业协调,确保砂、石、水泥等原材料正常供应,尽可能减少对项目的影响。  此外,各建设项目普遍反映,还存在防疫物资紧缺、采购困难的问题,主要是口罩不足。尤其是很多施工单位为省外企业,在省内采购防疫用品很是困难,呼吁地方政府给予一定支持。

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